Пройдёт ли машина техосмотр с Bi-LED линзами?

Короткий ответ: сама по себе линза диагностическую карту не отменяет.

Оператор проверяет не название узла, а измеримые вещи — и вот они решают всё.

На проверке света смотрят:

• режим фары и его соответствие маркировке. Если на стекле стоит

маркировка под галоген, а внутри светодиодный источник — это несоответствие,

и это же основание для той самой части 3 статьи 12.5 КоАП.

• светотеневую границу: есть ли она вообще, ровная ли, на какой высоте.
• силу света и направление пучка по прибору.
• цвет. Белый — да, синий и прочую «иллюминацию» — нет.

Отсюда практический вывод. Установка модуля в фару — это изменение

конструкции, и спокойный путь один: оформить его по

порядку из постановления № 413 —

предварительная экспертиза, разрешение, работы, протокол, свидетельство и

отметка в документах. С отметкой вопрос закрыт: фара соответствует тому, что

записано про автомобиль.

Без оформления исход зависит от оператора и от того, насколько аккуратно

сделана работа. Это лотерея, а не правило, и рассчитывать на неё не стоит —

особенно с учётом того, что на дороге цена вопроса выше, чем на пункте ТО.

И отдельно: ровная светотеневая граница нужна не ради карты. Фара, которая

проходит проверку прибором, — это фара, которая действительно светит на

дорогу, а не в кусты и в глаза встречным.